La puissance accrue du moteur et une perte de poids de 6 kg sont synonymes d'accélérations plus vives, tandis que quatre modes de conduite vous permettent de personnaliser les performances en fonction des conditions. Sur les deux versions (manuelle et DCT) les rapports 1 à 3 sont plus rapprochés, tandis que les rapports 4 à 6 sont plus étagés. Cette moto a été pensée afin de vous extraire en toute simplicité du trafic lorsque vous vous rendez au travail mais c’est aussi une moto très fun qui saura vous procurer beaucoup de sensations aussi bien sur les routes françaises que lors d’un tour de piste. Un disque unique « dentelle » à l'avant de 320 mm avec un étrier de frein à deux pistons est associé à un disque arrière de 240 mm avec étrier simple piston. . Découvrez plus en détail cette moto véritablement polyvalente. L'espace de rangement passe 23 L (soit 1 litre supplémentaire) et, grâce à une refonte originale, il est désormais possible de loger un casque intégral à l'emplacement du réservoir. Un prix en baisse et un freinage amélioré. Les valises résistantes sont attachées aux supports conçus pour fournir une capacité de transport sans excès de largeur. Sa tête de fourche ainsi que son tableau de bord sont particulièrement travaillés et se marient parfaitement avec un réservoir, des écopes et un sabot moteur qui rappellent judicieusement l’ADN. Elles permettent à son pilotes de les placer avec précision selon ses choix de trajectoires. Aïe ! TSR Honda France aux 24 Heures Motos 2020, Nos pilotes recommandent la Fireblade 2020, Allez sur le site recrutement Honda Europe, Campagnes de rappel et mises à jour des produits, Système Honda de commande vocale pour smartphone, Simulateur de Tableau de bord CRF1100L Africa Twin, Simulateur de Tableau de bord Fireblade 2020, Politique relative à l'utilisation des cookies. Cette puissance combinée à un couple élevé et une consommation de carburant très faible caractérisent parfaitement ce moteur de la famille GSX-S. est une moto légère et compacte. Un moteur de caractère qu’on n’oublie pas, légère et maniable, increvable, une vraie moto, légère et maniable, sans électronique inutile. Pour une parfaite maîtrise de la machine, les niveaux du contrôle de couple sélectionnable Honda (HSTC) ont été étendus, avec une gestion plus précise de l'adhérence. Son boitier électronique redoutablement efficace et compact est capable d’utiliser la puissance délivrée de façon optimale. Cela abaisse le centre de gravité du moteur incliné vers l'avant, rendant la NC750X encore plus maniable. Il prendra également connaissance de la température de son moteur, du témoin d’anomalie et d’ABS sans trop de soucis. Il est toujours possible d'opter entre une transmission manuelle à six rapports (désormais avec embrayage à glissement) et une transmission double embrayage unique à six rapports. Pour 2019, elle sera aussi dispo en A2. En outre, le mode UTILISATEUR permet de personnaliser la puissance et le freinage du moteur, ainsi que le niveau d'intervention du système HSTC, pour qu'ils correspondent exactement à vos besoins. Le top-case offre une capacité de rangement supplémentaire en plus du compartiment à bagages intégré de la NC750X. À l’avant, c’est un disque à pétales de 290mm couplé à un étrier double piston qui viennent maîtriser la moto lors de gros freinages tandis que l’on retrouve à l’arrière un disque de 187mm. Fidèle aux caractéristiques et aux préceptes qui ont fait la renommée de Suzuki et de la GSX-R, les ingénieurs ont mis l'accent sur le fun, la performance et une agilité incroyable. CRF1100L, Nouvelles couleurs 2021 Cette moto a été pensée afin de vous extraire en toute simplicité du trafic lorsque vous vous rendez au travail mais c’est aussi une moto très fun qui saura vous procurer beaucoup de sensations aussi bien sur les routes françaises que lors d’un tour de piste. La transmission à double embrayage de Honda, avec son possibilité de transmission automatique ou manuelle, est l'option préférée des utilisateurs. sera la moto idéale pour pénétrer le monde des roadsters. Suspension homogène et freinage robuste et souple. La grande bulle améliore la protection contre le vent, tandis que la béquille centrale facilite l'entretien de la roue arrière et de la transmission. Pour un look audacieux, les pare-carters enveloppent l'avant et des côtés du carénage et peuvent accueillir des feux antibrouillard à LED blancs brillants qui améliorent la visibilité. Nous utilisons des cookies et des outils similaires pour faciliter vos achats, fournir nos services, pour comprendre comment les clients utilisent nos services afin de pouvoir apporter des améliorations, et pour présenter des publicités, y compris des publicités basées sur les centres d’intérêt. A la fois maniable et pratique et peu encombrant grâce à sa cuve verticale, il satisfera tous les bricoleurs exigeants avec sa cuve de 50L, ses 2 moteur HP sans entretien et sa pression de 10 bar. La bulle redessinée améliore d'autant plus la protection. L'équipement s'est enrichi, le style repris de la 1000 lui sied agréablement bien, le moteur développe plus de puissance et son envie de bagarre est montée d'un cran. Si vous voulez nous doubler, donnez au moins un coup de klaxon avant de le faire, mais ça se rattrapera dans les cols des Alpes ! Cette puissance combinée à un couple élevé et une consommation de carburant très faible caractérisent parfaitement ce moteur de la famille GSX-S. Avec ses 133 kg, la GSX-S125 est une moto légère et compacte. Le design assez fin de ses bâtons contribuent à son look de roadster agressif et sportif. Avec le Pack Adventure, votre NC750X est instantanément prête à sillonner les routes. Le tableau de bord LCD permet une interaction intuitive avec les différents modes de conduite, contrôlés à l'aide de l'instrumentation de la poignée de gauche. Grâce à une refonte complète du cadre de type diamant en acier tubulaire (et diverses autres améliorations de détails), nous avons économisé un poids de 6 kg. C'est une des caractéristiques qui distingue véritablement la NC750X d'une moto standard. Le système anti-blocage des roues Bosch ABS 10 qui équipe la. Faites le tour des caractéristiques et choisissez votre coloris. Ils apprécient sa fiabilité et ses dispositifs de sécurité. La position de conduite est ainsi plus confortable, décontractée, moins penchée sur l'avant, offrant une grande visibilité. La boîte de vitesses manuelle est désormais gérée à l'aide d'un embrayage à glissement, qui est 20 % plus léger au niveau du levier et permet de gérer la roue arrière dans le cas d'une rétrogradation rapide et d'un freinage brusque. Dotée de toutes les dernières technologies des motos de plus grosses cylindrées, cette. Les roues en aluminium composées de 10 bâtons contribuent à l’allègement de la moto et assurent une bonne prise en main. Concessionnaires proposant ce modèle à l'essai, Bilan gratuit pour tous les possesseurs d’un 2-roues Suzuki, Monocylindre, 4 temps, refroidissement liquide. Les propriétaires d'une NC750X l'adorent. Ce roadster saura ravir les jeunes conducteurs (accessible dès 16 ans) tout comme les plus aguerris qui souhaitent avoir des sensations au guidon d'une machine légère et agile. Le poids, c’est la clé de la réussite puisqu’il vous offre une conduite réactive et précise, indispensable pour votre confiance lorsque vous semez les embouteillages. Permis A2, Enduro C’est le parfait combo pour obtenir une moto maniable et donc fun et sportive à rouler. Permis A2, Vous apprendrez tout ce que vous devez savoir sur la NC750X. Grâce au calage de la distribution repensé, soigneusement équilibré entre les deux cylindres, nous avons porté la puissance maximum à 43,1 kW soit 2 kW supplémentaires. Sa qualité de construction, son style durable, son confort et sa polyvalence rendent cette moto parfaite pour les trajets en semaine, ainsi que pour les week-ends. Découvrez la reine de la catégorie poids-plume, la GSX-S125. Le système anti-blocage des roues Bosch ABS 10 qui équipe la GSX-S125 est le plus compact et le plus léger du marché. À l’avant, c’est un disque à pétales de 290mm couplé à un étrier double piston qui viennent maîtriser la moto lors de gros freinages tandis que l’on retrouve à l’arrière un disque de 187mm. C’est le parfait combo pour obtenir une moto maniable et donc fun et sportive à rouler. Que ce soit en ou hors Europe, la règlementation peut être très différente d'un pays à l'autre. Le contrôle de couple sélectionnable Honda (HSTC) offre une gestion raffinée à 3 niveaux de l'adhérence de la roue arrière. La conduite est décontractée sur l'autoroute : à 60 km/h, le moteur tourne à seulement 2 500 tr/min. On notera que le feu de croisement se positionne au-dessus du feu de route tandis que les feu de positions prennent place de parts et d’autres de ces éléments. Ses fonctionnalités innovantes, telles que la capacité de stockage intégrée, permettent de gagner des points, de même que son moteur bicylindre au caractère affirmé, au couple considérable et au rendement énergétique impressionnant. La GSX-S125 arbore fièrement une tableau de bord LCD clair et lisible. Le monoamortisseur arrière Pro-Link est équipé d'un réglage de la précharge du ressort. Modèle 2020 La zone rouge est désormais fixée à 7 000 tr/min, soit 600 tr/min de mieux que la version précédente. La NC750X est totalement polyvalente. Son éclairage est puissant et compact ; ce qui lui permet d’être plus léger et durable que les phares à halogène traditionnels qui équipent les autres modèles de ce type présents sur le marché. La GSX-S125 a un style agressif et séduisant qui la place parmi les plus appréciées du marché. Cette moto 125 cm³ pourrait être le début de l’aventure de toute une vie sur deux roues. Choisissez la moto que vous souhaitez avoir et sélectionnez une couleur. arbore fièrement une tableau de bord LCD clair et lisible. Ainsi, le pilote à son guidon trouvera sans distraction possible les témoins de clignotants et d’éclairage. Construire un moteur présentant de telles performances relève d’un certain savoir-faire et le moteur DOHC de la. Et nous l'avons rendue encore meilleure. Par ailleurs, elle propose le système « Suzuki Easy Start System ». Essai moto Harley Davidson Café Sportster RSD Un Nightster accidenté retapé par Roland Sands V-Twin Revolution, 1.200 cm3, 65 ch et 107.1 Nm, 228 kg à sec Les pare-carters enveloppent l'avant du carénage et accueillent des feux antibrouillard à LED blancs brillants. a un style agressif et séduisant qui la place parmi les plus appréciées du marché. Le poids, c’est la clé de la réussite puisqu’il vous offre une conduite réactive et précise, indispensable pour votre confiance lorsque vous semez les embouteillages. Ainsi, le pilote à son guidon trouvera sans distraction possible les témoins de clignotants et d’éclairage. Vous ne vous rendez pas compte qu’une moto est aussi maniable qu’un scooter, et que la maniabilité de ton scooter, combinée à celle de ma moto, peut donner lieu à une collision. Un espace de rangement supplémentaire occupe l'emplacement habituellement réservé au réservoir de carburant. L'accélérateur à commande électrique (TBW) permet de bénéficier de modes de conduite prédéfinis : STANDARD, SPORT et PLUIE. Une moto fiable, confortable et agile qui vous offre un niveau de performance digne de Suzuki : c’est la promesse de la GSX-S125. De plus, la chaîne YouTube Honda Motorcycles Europe fait désormais partie de l'application et propose de nombreuses vidéos. C’est le parfait combo pour obtenir une moto maniable et donc fun et sportive à rouler. Cela permet de modifier la puissance du moteur et ses caractéristiques de freinage (et le niveau d'intervention du système HSTC) en fonction des conditions dans lesquelles vous conduisez. est le plus compact et le plus léger du marché. La fourche Showa Dual Bending valve (SDBV) de 41 mm assure une absorption souple des chocs, importants ou faibles, grâce à une compression optimisée et un amortissement en détente. Le catalogue d'accessoires intégré vous permet d'ajouter les pièces de votre choix. Par ailleurs, elle propose le système « Suzuki Easy Start System ». Ce roadster saura ravir les jeunes conducteurs (accessible dès 16 ans) tout comme les plus aguerris qui souhaitent avoir des sensations au guidon d'une machine légère et agile. Son rapport poids-puissance ainsi que son accélération la place au sommet de la catégorie des 125cc roadsters. Sa tête de fourche ainsi que son tableau de bord sont particulièrement travaillés et se marient parfaitement avec un réservoir, des écopes et un sabot moteur qui rappellent judicieusement l’ADN GSX-S. Ce mini-roadster se voit dotée d’un éclairage à LED superposées. Son boitier électronique redoutablement efficace et compact est capable d’utiliser la puissance délivrée de façon optimale. Et pour plus de sécurité, le système de signal de freinage d'urgence (ESS) actionne les feux de détresse arrière en cas de freinage intensif. Il prendra également connaissance de la température de son moteur, du témoin d’anomalie et d’ABS sans trop de soucis. Mais elle est encore plus confortable, grâce à sa hauteur de selle inférieure, ainsi qu'à une bulle de protection redessinée. L’ABS DERNIER CRI ... La moto est maniable dans toutes les situations : circulation dans le trafic urbain dense, changement de voie sur l'autoroute ou succession de virages sur les routes de campagne. Le poids, c’est la clé de la réussite puisqu’il vous offre une conduite réactive et précise, indispensable pour votre confiance lorsque vous semez les embouteillages. La CB125F est redessinée des roues au moteur eSP ultra-efficace en passant par un châssis maniable, elle est beaucoup plus légère, beaucoup plus économique et offre toujours les mêmes performances en ville. Elle est légère avec un poids de 5,1 kg et possède une puissance assez suffisante et efficace ... comparatif des 10 meilleurs casques moto de 2021. Amazon.fr: Aspirateur Dyson Promo. Permis A2, Nouvelles couleurs 2021 Le Top Box robuste de 50L se fixe au porte-bagages arrière sur mesure et offre un vaste espace de rangement. Découvrez ensuite son look dans votre propre garage grâce à la réalité augmentée. La prise USB Type-C dans le coffre permet d'alimenter et recharger un smartphone ou un appareil de navigation. La hauteur de selle a été abaissée de 30 mm pour atteindre 800 mm. Les déflecteurs de protection sont la touche finale pour lutter contre le froid. Pour finir, il appréciera la possibilité de régler son indicateur de régime moteur. Créez la moto urbaine idéale pour les trajets quotidiens avec le pack urbain. CRF1100L, Nouveauté 2021 Le Pack Travel prépare parfaitement votre NC750X pour un long voyage. Dotée de toutes les dernières technologies des motos de plus grosses cylindrées, cette GSX-S125 sera la moto idéale pour pénétrer le monde des roadsters. Pour finir, il appréciera la possibilité de régler son indicateur de régime moteur. Elle est plus légère, maniable et puissante que la précédente. Outre le carénage tête de fourche, la version N a quelques différences par rapport à la S. Elle est bien entendu plus légère de 4 kg.Elle utilise également un guidon traditionnel en lieu et place des bracelets, qui, combinés au raccourcissement de 1 cm du bras oscillant, rend la machine plus maniable. Plus légère et encore plus maniable. Le carénage avant au style incisif protège le haut du corps face au vent. Construire un moteur présentant de telles performances relève d’un certain savoir-faire et le moteur DOHC de la GSX-S125 en est l’illustre exemple. Personnalisez votre Honda préférée grâce à l'application Honda Motorcycles Europe. Contrôlez votre freinage pour qu'il soit puissant et souple. en est l’illustre exemple. Une moto fiable, confortable et agile qui vous offre un niveau de performance digne de. En 1996 arrive la dernière version de … Les poignées chauffantes permettent de garder vos mains au chaud offrant une chaleur répartie sur l'ensemble de la poignée avec une commande intégrée pour régler la température. Suzuki GSX-S 750 2021 - Fiche moto - La GSX-S 750 reprend judicieusement le relais de la GSR, avec son lot d'améliorations bienvenues. Avec ses 133 kg, la GSX-S125 est une moto légère et compacte. La bulle surélevée offre une meilleure protection contre le vent et la béquille principale permet un entretien plus facile de la roue arrière et de la chaîne d'entraînement. Vous souhaitez l'essayer ?Complétez le formulaire ci-dessous et choisissez votre concessionnaire. La NC750X est conçue pour vous aider à conquérir le paysage urbain et à vous transporter au gré de vos envies. Sa performance est à la hauteur de la réputation de Mecafer et c’est l’un des meilleurs compresseurs dans cette gamme de prix. Le tout est piloté par un système ABS à deux voies. C'est facile. Cela permet une accélération plus rapide en ville. ... est la meilleure dans sa catégorie et est dotée d’un design qui le va à merveille grâce à son boîtier solide et robuste. Le carénage plus épuré et compact définit l'individualité de la nouvelle NC750X. Le cyclomoteur selon les pays. Oui, il y a de nombreuses raisons d'aimer la NC750X. En 1993, l'évolution se poursuit avec un renouvellement complet du châssis et de la technique, mais elle reste toujours un 750 cm3, rendue plus maniable et plus performante, la puissance passant à 62 ch. La moto est maniable dans toutes les situations : circulation dans le trafic urbain dense, changement de voie sur l'autoroute ou succession de virages sur les routes de campagne. Le phare à LED redessiné offre une signature lumineuse unique et est associé à un nouveau feu arrière ainsi qu'à des clignotants à LED. Les données personnelles que vous nous transmettez sont exclusivement destinées au service commercial de Suzuki France afin de vous transmettre des offres via, Fidèle aux caractéristiques et aux préceptes qui ont fait la renommée de. Découvrir le système d'échappement développé pour le Forza 750, F.C.C.
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